ปารีส–รูออง (การแข่งรถ)

Paris–Rouen , Le Petit Journal Horseless Carriages Contest ( Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux ) เป็นการบุกเบิกการแข่งขันรถยนต์แบบเมืองสู่เมืองในปี 1894 ซึ่งบางครั้งได้รับการอธิบายว่าเป็นการแข่งขันยานยนต์ครั้งแรกของโลก

การประกวดจัดโดยหนังสือพิมพ์Le Petit Journalและดำเนินการจากปารีสไปยังเมืองรูอ็องในฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2437 นำหน้าด้วยนิทรรศการยานยนต์สี่วันและกิจกรรมคัดเลือกที่สร้างฝูงชนจำนวนมากและความตื่นเต้น การแข่งขันรอบคัดเลือก 50 กม. (31 ไมล์) แปดรายการเริ่มต้นขึ้นใกล้กับ Bois de Boulogne และประกอบด้วยเส้นทางที่ผสมผสานกันทั่วปารีสเพื่อเลือกผู้เข้าแข่งขันสำหรับกิจกรรมหลัก 126 กม. (78 ไมล์) [1]

นักแข่งคนแรกที่เข้าเส้นชัยที่ Rouen คือ " le Comte de Dion " แต่เขาไม่ได้รับรางวัลหลักเพราะรถจักรไอน้ำของเขาต้องการรถสโตกเกอร์ดังนั้นจึงไม่มีสิทธิ์ น้ำมันรถที่เร็วที่สุดในการขับเคลื่อนเป็น 3 แรงม้า (2.2 กิโลวัตต์; 3.0 PS) Peugeotขับเคลื่อนโดยอัลเบิร์Lemaître รางวัลพรีเมียร์ 5,000 ฟรังก์Prix ​​du Petit Journalสำหรับ 'ผู้แข่งขันที่มีรถใกล้เคียงกับอุดมคติมากที่สุด' ได้รับการแบ่งปันอย่างเท่าเทียมกันโดยผู้ผลิตPanhard et LevassorและLes fils de Peugeot frères ("บุตรของพี่น้องเปอโยต์") พร้อมยานพาหนะ ที่ 'ใช้งานง่าย' [2] [3] [4] [5]

ในปี พ.ศ. 2437 ปิแอร์ กิฟฟาร์ บรรณาธิการของLe Petit Journalได้จัดการแข่งขันยานยนต์ครั้งแรกของโลกจากปารีสไปยังเมืองรูอองเพื่อเผยแพร่หนังสือพิมพ์ของเขา เพื่อกระตุ้นความสนใจในยานยนต์และเพื่อพัฒนาการผลิตยานยนต์ของฝรั่งเศส การแข่งขันกีฬาเป็นรูปแบบการแสดงผาดโผนและการประชาสัมพันธ์ที่ทดลองและทดสอบแล้ว บทความได้เลื่อนขั้นเป็น "การแข่งขัน Le Petit Journal สำหรับรถม้าไร้ม้า" ( Le Petit Journal Concours des Voitures sans Chevaux ) ที่ "ไม่อันตราย ขับง่าย และถูกระหว่างการเดินทาง" รางวัลใหญ่เป็นของ "ผู้แข่งขันที่ รถเข้ามาใกล้อุดมคติที่สุด" ประโยค "ขับง่าย" ถูกกีดกันจากรางวัล (แต่ไม่ใช่งาน) อย่างมีประสิทธิภาพ (แต่ไม่ใช่งาน) ยานพาหนะใดๆ ที่ต้องการช่างยนต์เดินทางหรือผู้ช่วยด้านเทคนิค เช่นคนเก็บรถ (เช่นพลังไอน้ำ) [2] [7]

Le Petit Journalประกาศเงินรางวัลรวม 10,000 ฟรังก์ทองคำ – 5,000 สำหรับอันดับแรก 2,000 สำหรับที่สอง 1,500 สำหรับที่สาม; 1,000 สำหรับสี่และ 500 สำหรับห้า รางวัลหลักคือรถยนต์ที่เข้าเกณฑ์คันแรกเข้าเส้นชัยในรูออง [7]


ภาพถ่าย d'Albert de Dion, vainqueur de l'épreuve
Jules-Albert, Count de Dion เข้าเส้นชัยเป็นคนแรกด้วยรถแทรคเตอร์ De Dion ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำซึ่งลากรถ calécheแต่ไม่มีสิทธิ์ได้รับรางวัล ท่ามกลางผู้โดยสารที่มีจำนวนเดอดิออน บารอน Étienneรถตู้รถตู้ Zuylen Nyevelt-Rothschild นักเขียนและ เอมิลเดรียนท์
ภาพถ่ายของ Albert Lemaître deuxième de l'épreuve
Albert Lemaître ( ภาพซ้าย ) เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองด้วยรถ Peugeot 3 แรงม้า แต่ถูกตัดสินให้เป็นผู้ชนะ ผู้ผลิตจักรยานและยาง Adolphe Clément-Bayardเป็นผู้โดยสารด้านหน้า
Photo d'Auguste Doriot, troisième de l'épreuve.
ออกุสต์ โดริออต จบอันดับที่ 3 ในรถ Vis a vis ( ตัวต่อตัว ) 3 แรงม้า เปอโยต์ [6]
Panhard-Levassor (1890–1895) คล้ายกับหมัดเด็ดอันดับสี่ของ Hippolyte Panhard
Émile Kraeutler 6 จบใน 3 แรงม้าเปอโยต์ "หยุด"
Gratien Michaux จบอันดับที่ 9 ใน 3 แรงม้า Peugeot phaeton .
Michaux ผ่านถนนที่พลุกพล่านใน Mantes-la-Jolieแข่งกับม้าและคนเดินถนน ระหว่างทางไปยัง Rouen ซึ่งเขาจบอันดับที่ 9 ในรถม้าเปิดประทุน Peugeot 3 แรงม้า
1894 Paris-Rouen Serpollet Steamer No 44 DNF (Leon Serpollet อยู่ที่ 3 จากซ้าย)